Après avoir possédé une mobylette pendant plusieurs années, à l'age de 17 ans je décide de  passer le permis AL qui permet de conduire des motos de 125 cm³. Lors de l'achat de la moto mon choix se porte sur la CAGIVA Roadster 125. Cette machine qui tout en restant  simple et économique, a l'avantage de posséder un moteur 2 temps ayant plus de caractère que les moteurs 4 temps des motos de cette catégorie.

Quelques années plus tard,  je passe mon permis gros cubes qui me permet de conduire des machines plus puissantes, néanmoins ayant moins de 21 ans lorsque je l'ai passé je suis limité pendant deux ans à des motos de moins de 34 cv. Heureusement  quelques motos de moyenne cylindrée sont bridables en 34 cv. Je choisi donc d'acheter une SUZUKI GS 500 E. Cette routière basique qui n'est pas la plus performante de sa catégorie possède néanmoins de nombreuses qualités: son bicylindre en ligne a le caractère typique de ce type de moteur, son petit gabarie ajouté à sa position de conduite légèrement en avant en font une moto très agile dans les virages et la simplicité de sa mécanique lui donne l'avantage d'être économique et facile à entretenir. Pour en savoir un peu plus sur la Suzuki GS 500 E

Après deux ans de bons et loyaux services je décide de la remplacer par une YAMAHA XJ 600 S Diversion.

Dès que l'on monte sur la Diversion on est tout de suite à l'aise, la selle est moelleuse et la position de conduite est naturelle: le buste et les jambes forment un angle droit et les commandes tombent bien sous la main. Une fois sur la route on est surpris par sa maniabilité. De plus, ses suspensions typées confort, et son quatre cylindres en ligne très souple en font une moto agréable à conduire. Cette machine offre un très bon compromis confort / performances tout en restant très économique. Ainsi elle s'accommode à tous types d'utilisations : trajets quotidiens en ville, arsouilles entre potes, ballades pépère avec passagère. Pour en savoir un peu plus sur la YAMAHA XJ 600 S Diversion

Donc après avoir rouler 2 ans sur une 600 diversion, j'ai me suis fait plaisir en achetant une Suzuki Bandit 1200 de 96 avec 50000 Kms au compteur.

Le train de pneu étaient neuf, des Pirelli DIABLO, ainsi que le kit chaîne. Et elle était équipée d'une bulle haute pour le confort sur autoroute. Il semble que la moto ai été bichonné par le précédent propriétaire car elle était dans un très bon état de conservation (peintures, plastiques etc...) surtout quand on vieillissement la mauvaise réputation de ce modèle en terme de vieillissement.
Pour en savoir un peu plus sur la Suzuki Bandit 1200